朱晓彤将给特斯拉贴上更多的中国标签：wellbet手机官方登录
从去年4月月交车转入中国市场以来，有关特斯拉的种种新闻都抢走着各大汽车媒体版面的头条。无论是某车主租赁特斯拉展出月赚到60万元，还是马斯克极客公园演说场面疯狂；无论是ModelS发生爆炸却沦为危机公关顺利范本，还是免费对外开放200多项专利技术被疑抹黑，在舆论的纸盒下，世人眼中的特斯拉后面总要回来一个潜台词土豪。 品牌营销可以大玩低冻范儿，但若是想要夹住销量，少不了身体素质的产品与接地气的服务。特别是在对于去年第四季度销量经常出现下降的特斯拉而言，现阶段似乎后者更为重要。
从去年4月月交车转入中国市场以来，有关特斯拉的种种新闻都抢走着各大汽车媒体版面的头条。无论是某车主租赁特斯拉展出月赚到60万元，还是马斯克极客公园演说场面疯狂；无论是ModelS发生爆炸却沦为危机公关顺利范本，还是免费对外开放200多项专利技术被疑抹黑，在舆论的纸盒下，世人眼中的特斯拉后面总要回来一个潜台词土豪。 品牌营销可以大玩低冻范儿，但若是想要夹住销量，少不了身体素质的产品与接地气的服务。特别是在对于去年第四季度销量经常出现下降的特斯拉而言，现阶段似乎后者更为重要。
之前很多人对于特斯拉的理解仅有局限于创始人的传奇经历和品牌故事。虽然它给我们带给了媒体曝光，但实质上特斯拉为市场获取的是一辆车和服务。
今年，我们不会在产品和服务上做到重点推展。日前，接棒吴碧瑄兼任特斯拉中国区总经理的朱晓彤在首次媒体见面会上这样说道。 朱晓彤讲解说道，特斯拉要在中国走进一条有特色的道路，首先要在产品上中国化。
针对很多车主和市场的对系统，我们为中国市场尤其自定义打造出了后排的行政座椅，在内女友上减少了中国消费者专属的奢华功能，配有中文导航系统服务等。再行过旋即，这批新车不会就不会交付给中国市场。 针对此前特斯拉车型无法用于京沪较慢电池网络电池的新闻，朱晓彤说明说道，特斯拉车型目前显然与国家电网的电池设备接口标准不完全一致。中国的电池标准还正处于评审阶段，没最后公布。
如果电池标准已完成并且公布，那么特斯拉不会通过技术调整对它展开适应环境。同时，特斯拉也不愿将自己的充电站供给其他品牌的电动汽车，但前提是其他厂家不愿为我们的模块做到技术调整。
针对特斯拉CEO马斯克一个月前在北美车展上公布要在中国辟工厂的言论，朱晓彤回应，随着特斯拉在中国本土化市场需求的减少，辟工厂是认同的。但目前还有几个问题。首先，特斯拉美国工厂生产能力还没超过仅次于，来自中国的市场需求还正处于兴起状态；其次，我们是一家创业公司，如果要投放极大资金建厂，必需要考虑到盈利与报酬，所以建厂要求不会十分慎重。
但可以告诉他大家的是，特斯拉每年在中国要订购2亿美元以上的零部件，未来特斯拉上的中国零部件不会更加多。 除了产品中国化，特斯拉在服务上也要中国化。目前，电池无以依然是妨碍消费者出售电动汽车的最重要因素。
朱晓彤告诉他记者，累计到现在，特斯拉早已在中国建设了200多个超级充电站，近1000个目的地充电桩，中国也沦为特斯拉海外电池设备产于最普遍的国家。根据规划，特斯拉将在9月底之前在中国100个城市建设目的地充电桩。
值得一提的是，特斯拉在全世界只针对中国客户加装免费的家庭充电桩，顺利加装亲率超过了90%。我们同时还赠送给客户移动充电器，只要有一个家用插座就可以很便利地展开电池。 还有很最重要的一点，就是我们要强化跟政府、行业的合作。朱晓彤透漏，目前特斯拉早已在上海、广州、杭州、西安等地有了新能源车牌照，今年期望需要有更加多城市给与政策上的反对。
国家正在制订电动车电池标准，我们也积极参与，从技术角度明确提出建议，帮助该标准在通用性和安全性方面更进一步完备。 朱晓彤说道：国家现在的策略十分具体，希望第三方投放城市电池基础设施建设。去年，我们与电桩、搜狐等互联网公司以及银行、地产商等做到了很多推展电动汽车的活动。
特斯拉虽然是外国企业，但很不愿在中国投放大量的资金、设备、资源，一起完备电池设施。 总结一起，只不过今年特斯拉只做到一件事：那就是要推展一条合适特斯拉发展的、具有中国元素、符合中国表达意见、反映中国特色的道路。朱晓彤说道。
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