11款纯电动乘用车配套动力电池详解：比亚迪装配量领先
5月23日，北京市经信委将白鱼拨给的2017年北京市第二批新能源汽车补助金资金展开审批。2017年北京市白鱼拨给第二批新能源汽车补助金资金共计牵涉到5745辆，白鱼拨给资金30604.54万元。记者了解到，本次取得北京市第二批新能源汽车补助金资金的11款车型皆为显电动乘用车，补助金资金被四家企业“瓜分”，分别为：比亚迪（2款）、江淮汽车（3款）、奇瑞汽车（3款）、北汽股份（3款）。
5月23日，北京市经信委将白鱼拨给的2017年北京市第二批新能源汽车补助金资金展开审批。2017年北京市白鱼拨给第二批新能源汽车补助金资金共计牵涉到5745辆，白鱼拨给资金30604.54万元。记者了解到，本次取得北京市第二批新能源汽车补助金资金的11款车型皆为显电动乘用车，补助金资金被四家企业“瓜分”，分别为：比亚迪（2款）、江淮汽车（3款）、奇瑞汽车（3款）、北汽股份（3款）。其中，比亚迪取得26141.5万元补贴（4753辆车），北汽股份共计取得补贴3357万元（746辆车），奇瑞共计取得补贴930.57万元（207辆车），江淮汽车共计取得175.47万元（39辆车）。
多达，在本批补贴名单中，共计五款车型配备了磷酸铁锂电池，设施电池生产企业分别为比亚迪、国轩高科和宁德时代。三款车配备了三元锂电池，设施电池生产企业分别为华霆动力和爱思进；奇瑞汽车配备的锂电池未标明电池类型。电池容量方面，北京市第二批新能源车补贴名单中显电动乘用车电池电荷量从低于的18.2度，到最低的62度平均，从补贴名单来看，本次所补贴的纯电动乘用车电荷量皆不低，可见微型电动汽车在北京地区仍具备普遍市场。
续航里程来看，本次补贴名单中只有比亚迪的两款车型续航里程多达300km，其他的皆在200km及200km以下，新能源车的续航里程与其设施电池的电荷量息息相关，目前北京市场对于显电动乘用车的高续航里程并不“发烧”，随着京津冀一体化的实行，用户上下班距离的减少，续航里程低的新能源车在北京市场中仍将不会有更佳的发展空间。
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