关于当前设计过度平面化倾向的思考
而且由于没考虑到大自然起坡植被遮盖等诸多原因，许多图纸上景观设计的重点，只不过无法获得现实体现…设计中往往利用模型与鸟瞰图来做到整体，一般来说仔细观察视点较高，更容易导致人们过分注目彼此的关联性…更有甚者，无论规划规模大小，都用同手法，虽然图面可爱，而实际感觉中，尺度却不应人…而且在总图中的建筑体量不是直观体现，许多区域设计中没充分考虑阴影对景观效果充份传达所导致的消极起到，和对植物生长导致的关于当前设计过度平面化偏向的思维近年国内城建设计中经常出现了过度平面化偏向，即那些
而且由于没考虑到大自然起坡植被遮盖等诸多原因，许多图纸上景观设计的重点，只不过无法获得现实体现…设计中往往利用模型与鸟瞰图来做到整体，一般来说仔细观察视点较高，更容易导致人们过分注目彼此的关联性…更有甚者，无论规划规模大小，都用同手法，虽然图面可爱，而实际感觉中，尺度却不应人…而且在总图中的建筑体量不是直观体现，许多区域设计中没充分考虑阴影对景观效果充份传达所导致的消极起到，和对植物生长导致的关于当前设计过度平面化偏向的思维近年国内城建设计中经常出现了过度平面化偏向，即那些在设计中因不根据实际抵达，而片面追求图面效果，特别是在是总图传达效果，所构成的平面图纸虽极致，实际效果却大相径庭的设计(图1)。1、现状与主因 在竞争日趋激烈的今天，如何才能尽早转入角色，在白热化的竞争中脱颖而出？几何化、平面化设计往往出了灵丹妙药，屡试不爽。许多曾给人“眼前一亮”的设计，实行后的效果却差强人意。不少设计过分讲究几何性、执着对景，对于原先地形地貌认同过于，导致开凿量无谓减少。
而且由于没考虑到大自然起坡、植被遮盖等诸多原因，许多图纸上景观设计的重点，只不过无法获得现实体现。更有甚者，无论规划规模大小，都用同一手法，虽然图面可爱，而实际感觉中，尺度却不应人。事实上，许多项目为了减少所谓众说纷纭、卖点，对景、轴线被过度用于，为形式而形式，一味执着图面效果，执着所谓精致和趣味，导致许多建筑朝向不合理，或是被迫间距无谓减小，总建筑面积无谓增大，而需要提升的销售单价却十分受限，总体评估得不偿失。
部分甚至在研发过程中，皆好性的显然原则遭毁坏，人为导致部分建筑单元的景观朝向劣和销售艰难。 日常场景里，人们对周围景物的仔细观察以成角投影居多。
由于许多建筑物距离较将近和彼此遮盖，再行再加人们从远处仔细观察建筑物的机会并不多，事实上，普通市民对建筑物体量特征谈不上有充份的做到。现实中，在一定规模的小区和建筑群里，更容易构成许多比较独立国家的区域。由于建筑、植物等的互相遮盖和人们视线仔细观察特点等诸多原因，这些区域事实上相互关系并不密切。
设计中往往利用模型与鸟瞰图来做到整体，一般来说仔细观察视点较高，更容易导致人们过分注目彼此的关联性。而且在总图中的建筑体量不是直观体现，许多区域设计中没充分考虑阴影对景观效果充份传达所导致的消极起到，和对植物生长导致的有利影响。 景观环境往往归属于二次设计，有些设计人员较为专心于图面效果，使其看上去更加整洁，更加有秩序感觉，对与原先建筑的相互关系，对用于的功能、人流和车流的开口方位等却没充份解读和考虑到，使一些本来可以沦为精彩节点的区域沦落了消极空间，很让人实在惜。 常有报导我国某市、某县修建市民广场，规模如何之大，档次如何之低。
可是一旦看见其设计图稿或是实景照片，感觉就多少有些不对。其尺度一般来说变得过分极大，多使用完全几乎的平面手法，再行再加一些为形式而形式的所谓标志性节点，整个广场变得没一点亲和力。虽美其名曰“市民广场”，可那光秃秃的花岗岩砖地、很少的睡觉设施，以及为了线条而经常出现的大量人为的高差，能确实让市民品尝到广场带给的益处吗(图2～图4)？事实上，经常只有稀稀落落的几个人在广场上活动。
经常想要，除了登临，谁又能看见那些用高档石材铺设的精致图案的全貌，或在那些超强尺度的步道、景观中深感舒适度呢？甚至许多缺水的北方城市也风行那些超强尺度、几何简化的广场，用大面积平坦的草坪来表明广场的宏伟(图5，图6)。充满著经济、环境帐远比，就设计本身而言，也不存在诸多严重不足，不仅与周边建筑、路网的融合十分做作，就是最重要的空间感觉，也不尽如人意。 即便是上海浦东世纪大道这样的最重要工程，有诸多专家的参予和论证，也不存在着执着图面效果、设计平面化的偏向，留给了许多失望(图7)。 (1)没认同城市肌理，与原先的方格路网成45°共线，构成许多五岔口、六岔口和畸形岔口，对今后的城市交通的组织将带给许多艰难，人为地增大了该地区的交通复杂性。
交叉路口非常复杂，人到了这里后，除了世纪大道的方向感十分具体外，其它道路的方向感很难搞清楚，初到此地的游客往往搞不清东南西北。 (2)世纪大道同时还是一条景观大道。
道路两侧为绿带，绿带内设置了许多休闲设施、旅游景点，更有了大量市民和游客。但是各个景点相距甚远，沿路的景观也较为单调，人们如果只是步行，很更容易深感疲乏。而行人过马路的交叉口，也相距很近，再加缺少地下通道或是天桥，导致人们过马路很不方便，安全隐患也较多。
可以说道，这几乎是一个车行的尺度，而非步行的尺度。 (3)由于世纪大道几乎是一条原设的道路，宽广而且笔直，虽然从视觉上看很有气势，但没利用原先的道路和设施，因此大自然成本高昂、拆迁量大。
而我国还是一个发展中国家，从经济成本的看作也不是很合理。 由于我国目前建设项目很多，而西方的建设量比较较小。境外设计师和设计公司都很寄予厚望中国这个市场，争相抢滩登岸，引发了一股极大的“洋流”。再加国内也迫切希望项目的设计水平需要很快超过世界一流水准，于是双方一拍即合，境外设计的项目如雨后春笋一般兴起出来。
其中的确有不少精品，广阔了大家的眼界，扮美了我们的城市，让人叹为观止。可是与此同时，也经常出现了一些让人失望的局面。
比如目前就不存在一种不合理现象——许多人对境外的设计水平盲目信赖，指出境外设计的就是好的，不特辨别地全盘接受。导致许多有识之士视作之惊叹——“中国出了外国设计师的试验场”。 情况的确如此，非常一部分在国外显然不有可能构建的纯一般化的项目在国内粉墨登场。
它们不考虑到中国的实际情况，生搬硬套，图纸上清纯无比，而实际效果却相去甚远，有的甚至还成了建设性毁坏，让人心里感觉很不是滋味。最啼笑皆非的是竟然经常出现了一批境外“投标专业户”：利用境外设计的金字招牌、较好的图面传达、概念性视觉冲击，在竞标中顺应了许多甲方的口味，常常获得好成绩；而中完标后，在拿了一大笔设计费，将只剩的扩初和施工图纸委托给国内设计单位后，就一走了之。
事实上，为了符合实际的各项拒绝和合乎当地的技术规范，许多方案到实行已是面目全非，那些中标时所谓的精彩创新早已不知所终。几次三番下来，不仅浪费了大量的金钱，还助长了不良风气。更糟的是不少国内设计单位艳羡之余，也争相效仿。“再行中标再说”已是了许多设计单位的指导思想。
一味欲奇、求怪、执着平面漂亮，设计中形式主义大行其道也就理所当然了(图8)。与此同时，许多国人的准确的审美观和评判标准也受到了影响，消极起到无法估量。
荐个新近的例子：前段时间长沙市为桔子洲和湘江沿岸的规划举办了投标，最后美国易道公司脱颖而出。但是即使在展开了几轮改动后，方案仍和当地的历史文化、自然环境融合较为做作。展览的成果图面可爱，效果图也很精致，流露出反感的视觉震惊。
但其不认同当地文脉的硬伤和对自然环境，历史遗留的毁坏，还是遭了许多市民的抨击。仅次于的反感集中于其随便夺权原先规划，为了执着平面的可爱和所谓“视觉地下通道”，在具备非常历史意义和良好的大自然条件的桔子洲头再行架设一座或多座桥梁。
不仅毁坏了原先的空间感觉、对历史遗存导致无可挽回的毁坏，而且，赫赫有名的潇湘八景之一的“江天暮雪”也将荡然无存。目前，该项目由于遭了公众的广泛批评，一度蓬勃开展的建设征地活动也被迫继续中断了下来，等候方案的再度改动完备。2、原因 导致这种设计过分平面化的因素当然有很多，但我们主要可以将其概括为两大类：2.1外部的原因 现在国内建设项目很多，市场却不是很规范。
在广泛构建招投标模式的今天，糊去最后传达所需的时间，确实留下方案设计往往只是“只争朝夕”。在这么较短的时间拒绝每个设计都沦为精品是不现实的。而为了减少特色，以期在投标中脱颖而出，许多只是包含、没实际意义的东西，就被做作的里斯了进去。
许多政府主导的公共项目，在现代化、标志简化等口号的影响下，更容易有意识无意识的毁坏项目的尺度感觉，刻意追求线条理性和序列感觉，贪大求全，一味顺应有车阶级，忽略了普通市民的审美情趣和用于拒绝，构成了那些没亲和力、“漂亮很差用”的公共场所。2.2设计人员自身的原因 目前整个行业正处于较为冷的时期，大量的人员参予其中。由于蒙受的教育和个人的经历有所不同，必要造成设计水平参差不齐。
另一方面，设计中受到一些功利主义影响，对于设计本身的态度上，也不存在有许多缺乏。陶醉于平面极致的假象里，却对图纸上每个细节与实际效果之间的关系没充足了解，还没确实体会“以人为本”的含义，没确实肩负起应当分担的责任和义务。 怎样在一个较短的时间里，针对有所不同的项目，拿走一个还“不俗”的方案，是每个设计人员所面临的现实问题。
在设计中执着平面线条、运用几何手法，用平面的非常丰富来掩饰设计的苍白，就出了许多人屡试不爽的“法宝”。导致许多方案图面上十分可爱的，竣工后的效果却大打折扣，许多竣工后，甚至根本无法感觉图纸上的“精巧”节点，这决不说道是一种失望。
3、改良措施 (1)整个社会应当以一种祥和的心态来看来设计，无法过于过分急功近利，无法违反设计本身的客观规律。本着稳健的态度，抛弃那种好大喜功的偏向。 (2)在整个设计过程中要确实秉持“以人为本”的理念，而不是作为口号悬挂在嘴上，或只是商业抹黑中的一个噱头。
只有充份认同了人的因素，充分考虑了人的心理和不道德，才能有效地增加流于形式的现象。 (3)社会应当创建一个合理的且行之有效的社会评价反馈机制，不仅可以对参予设计的各个方面展开有效地的监督，同时也可以给与其合理的建议，协助他们提高自己的工作。 (4)学校要提高自己的教学，以适应环境新形势的发展。
无论建筑规划或景观设计都是实践性很强的学科，目前，我们的教学体系显著有与实践中瓦解的偏向，许多学生在设计中都讨厌为了形式而形式，而且也把这种很差的作风带回了工作中。建筑院校应当强化学生与实践中的联系，使其取得一定的经验，培育做事的作风。 (5)从业人员要热衷自己所专门从事的行业，强化自身的学识，强化责任心，多习多看多思维，将每个项目都投放精力去做到，当作作品去做到，才有可能静下心来作好，做位。
(6)也要多利用一些辅助手段来协助设计人员思维。
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