戴姆勒与吉利正就国产电动版Smart进行谈判
编辑|青柠檬车事小说从外媒得知，戴姆勒和吉利于是以就国产电动版smart汽车展开磋商，目前双方谈判进展成功。今年2月6日，戴姆勒股份公司董事长兼任首席执行官蔡澈(DieterZetsche)回应，该公司于是以就深化与中国吉利的合作进行谈判。但他未向外界透漏谈判的内容。 事实上，戴姆勒对于smart全系车型展开电动化仍然以来都是其既定战略规划之一。
编辑|青柠檬车事小说从外媒得知，戴姆勒和吉利于是以就国产电动版smart汽车展开磋商，目前双方谈判进展成功。今年2月6日，戴姆勒股份公司董事长兼任首席执行官蔡澈(DieterZetsche)回应，该公司于是以就深化与中国吉利的合作进行谈判。但他未向外界透漏谈判的内容。
事实上，戴姆勒对于smart全系车型展开电动化仍然以来都是其既定战略规划之一。早在2017年9月份，在法兰克福车展期间，戴姆勒股份公司董事长兼任首席执行官蔡澈(DieterZetsche)就曾在“飞驰之夜”上宣告，到2020年戴姆勒旗下的个性车品牌smart将在欧洲和北美地区构建全系车型的电动化，而其余地区也将紧随其后。smart将沦为一个专心于电动车的品牌。
随着中国新能源汽车市场发展快速增长，早就远超过了预期。对于国产smart大自然也就提早被出台了日程。2018年8月份，就有外媒传出戴姆勒正在与北汽集团的子公司北汽新能源接洽，计划重新组建一家合资公司来生产电动版smart。
由于当事双方戴姆勒和吉利皆回应传闻拒绝接受置评。再加一段时间以来，双方并无实质性的动作和进展。此消息不了了之。随着此次戴姆勒再度被爆出与吉利汽车于是以就电动版smart进行谈判。
在车事小说显然，吉利顺利概率或将远大于北汽。虽然长期以来，北汽与戴姆勒仍然合作无间。
但无论是品牌或还是技术层面，北汽皆无法给与戴姆勒带给电子货币。更为隐晦来说，北汽对于戴姆勒而言，其价值仅有逗留在生产生产及渠道建设层面。反观吉利，自从2018年2月，吉利集团通过旗下海外企业主体以90亿美元并购戴姆勒9.69%具备投票权的股份，沦为戴姆勒的仅次于单一股东以来，李书福不止一次流露出意欲与戴姆勒合作的性欲。
在沦为戴姆勒仅次于单一大股东同年的10月份，李书福盼望着的双方第一个合作再一来临。2018年10月，吉利与戴姆勒宣告将在华按照50：50的股比重新组建合资公司，在中国部分城市获取高端专车上下班服务。虽然这也许与李书福想象中的合作内容有所进出，但却是向着深化合作迈进了关键的第一步。基于戴姆勒与北汽多年合作关系客观事实，吉利想要一夜之间取而代之似乎并不现实。
不过对于戴姆勒和吉利而言，宝马绕过华晨与长城就国产电动版MINI顺利达成协议的顺利案例，给与双方合作国产电动版smart加添了砝码。2018年，倒数快速增长28年之久的中国汽车市场再一减慢了脚步。
据中汽协数据表明，2018年中国汽车市场经销分别已完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别上升4.2%和2.8%。其中，乘用车方面，经销高于行业总体。2018年，乘用车经销分别已完成2352.9万辆和2371万辆，比上年同期分别上升5.2%和4.1%，占到汽车经销比重分别超过84.6%和84.4%，分别高于上年0.9和1.2个百分点。
虽然市场整体呈现出上行趋势，但新能源细分市场却展现出亮眼。
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