永安行再启IPO估值仅是摩拜ofo的10%
“共享单车第一股”永安行再行始IPO估值仅有是摩拜ofo的10%）昨日，戴着“共享单车第一股”帽子的永安行再度重新启动IPO。今年3月永安行公布认购说明书，时隔两年再行冲刺上市，但遭遇学者陈泰来的一次专利诉讼宣告作罢。6月份苏州中级法院宣告永安行在这次专利诉讼中胜诉，永安行则在昨天展开申购。永安行是在中断近3个月后再度重新启动IPO，按照申购公告，永安行定价26 .85元，白鱼发售2400万股。
“共享单车第一股”永安行再行始IPO估值仅有是摩拜ofo的10%）昨日，戴着“共享单车第一股”帽子的永安行再度重新启动IPO。今年3月永安行公布认购说明书，时隔两年再行冲刺上市，但遭遇学者陈泰来的一次专利诉讼宣告作罢。6月份苏州中级法院宣告永安行在这次专利诉讼中胜诉，永安行则在昨天展开申购。永安行是在中断近3个月后再度重新启动IPO，按照申购公告，永安行定价26 .85元，白鱼发售2400万股。
如果按照其7200万股的总股本及发售定价计算出来，其估值为19.3亿人民币，严重不足摩拜ofo上个月融资时发布的估值(大约30亿美元，200亿元人民币)的1/10。虽然永安行借着“共享单车第一股”的东风谋求上市，但实质上共享单车在其业务体系中占比较小。在此前认购说明书表明，永安行通过共享单车收益36万元，占到其整体营收0 .05%，平均值到每台车仅有7元收益。IPO目的不是为了“共享单车”。
认购说明书中说道，其筹措资金5亿用作“补足公共自行车系统建设”，反而没有提及共享单车，甚至提及对共享单车的忧虑：“经营模式探寻不顺利、投资商业环境的变化不回避共享单车发展衰退。”“如果说为了上市而上市，只不过意义并不大。”一位证券业内人士指出，这次IPO对永安行品牌意义小于业务，“但现在时间点早已不适合了。”3月份时是共享单车血战正酣的时候，但被顾泰来的专利诉讼“撞到”了一下腰，延后了近半年，现在舆论热度颇高前。
而上周交通部实施共享单车新规后，广州交委则宣告新的单车仍然投入，市场转入恶化阶段。有意思的是，在上一轮IPO之前，永安行专心共享单车的子公司永安行低碳曾宣告与蚂蚁金服、浅创投等8家投资机构签定投资协议，当时永安行董事长孙继胜曾公开发表回应，这笔融资有可能远超过市面上所有共享单车的A轮融资金额。这个“融资”因为永安行的IPO而不了了之，蚂蚁金服则在4月份投资了ofo，后者的估值是永安行的10倍多。
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