接二连三成立合资公司，广汽在新能源领域布的什么局？
广汽近来在新能源汽车领域动作接连不断，就在近日，日本电产（尼得科）宣告将与广汽零部件有限公司正式成立新的驱动电机合资公司，从广汽在新能源领域和各大企业合作来看，广汽布局有几个目的，广汽集团在新能源领域的布局，也充份展现出对于新能源市场的推崇以及对于新能源市场的寄予厚望以及热情的一种展现出。对于接二连三的正式成立合资公司来说，广汽在这样的方面堪称是全面的去发展自身的新能源三电技术、机电耦合技术、新能源专用发动机技术等关键技术。
广汽近来在新能源汽车领域动作接连不断，就在近日，日本电产（尼得科）宣告将与广汽零部件有限公司正式成立新的驱动电机合资公司，从广汽在新能源领域和各大企业合作来看，广汽布局有几个目的，广汽集团在新能源领域的布局，也充份展现出对于新能源市场的推崇以及对于新能源市场的寄予厚望以及热情的一种展现出。对于接二连三的正式成立合资公司来说，广汽在这样的方面堪称是全面的去发展自身的新能源三电技术、机电耦合技术、新能源专用发动机技术等关键技术。同时利用自身的技术与合资公司展开融合，也是可以扩展自身的业务，减少自身在市场的话语权，再者来说就是通过合资公司提高自身的技术水平，和共享现有成果的途径。
从拓宽自身业务来看，新能源汽车本身在结构方面结构形式与燃油车有所不同，无论从配件到电池，都是一个新的领域，所以广汽在这一方面不利于减少自家公司的收益。从减少自身的市场话语权来看，在正式成立合资公司以后，除了解决问题自身对于配件的市场需求以外，还可以将并未消耗完了的一些零部件通过展开卖掉过来，再者从技术水平来看，通过合资的方式参予到研发，理解对方的动态。通过提高自身设计和研发能力，打造出自己的产品和品牌。
综合来看，广汽接二连三的通过正式成立合资公司，也就是意味著广汽在逐步补充其新能源汽车的各个产业链条，同时利用具备技术优势的国内外零部件企业，在车市上行竞争增大，补贴减少甚至未来中止的情况下，为其新能源汽车在整个市场的战略减少自身的砝码。
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