这些问题需要注意！车辆太久不开电池最易没电
电池不会会没有电？ 再行说道电池没电的问题。只不过车长时间停放在仅次于的问题就是蓄电池静电。电池一次完全静电不会大大降低电池的使用寿命，我有个别朋友的车因为停放在较长电池几乎静电（两极电压高于6伏归属于过度静电），搭乘电启动之后，完全每天早晨都必须新的搭乘电，经过检测，电池早已无法电池，必需出厂处置。 但问题是，停车一个月电池不会没电吗？答案是因车而异。 以个人经验来看，因为寒假基本上是一个月时间，大部分朋友并会去找人拜托照料爱车，必要把车停车在车库甚至停车场完了事儿。
电池不会会没有电？ 再行说道电池没电的问题。只不过车长时间停放在仅次于的问题就是蓄电池静电。电池一次完全静电不会大大降低电池的使用寿命，我有个别朋友的车因为停放在较长电池几乎静电（两极电压高于6伏归属于过度静电），搭乘电启动之后，完全每天早晨都必须新的搭乘电，经过检测，电池早已无法电池，必需出厂处置。
但问题是，停车一个月电池不会没电吗？答案是因车而异。 以个人经验来看，因为寒假基本上是一个月时间，大部分朋友并会去找人拜托照料爱车，必要把车停车在车库甚至停车场完了事儿。
一个月左右回去以后，精彩着车。曾多次有一个同学的2006年大众途锐（参配、图片、询价）在车库里停放在了两个半月，再度点燃也成功着车。然而上面提及，有的朋友的车停放在一周电池就过度静电。
为什么呢？ 静默模式和盗电流 首先，现在的中高级车，在锁车之后的一段时间之内，一部分小功率电器还在工作，但是再行过一段预计的时间之后，整车的电气系统就不会转入静默模式（quiescentmode），较少的用电器不会从蓄电池引向电流。如果用感应式安培表在蓄电池负极的搭乘铁线上测量，锁车之后（前提是没牵涉到用电器，如各类灯具，工作）的电流一般在50毫安以上，可能会超过100毫安，而转入静默模式之后，电流一般在30毫安左右。 明确什么用电器不会在静默模式下重开就不详尽讲解了，但一般情况下，防盗系统的报警器都是用于分开的电源，存储车辆最重要信息如VIN、燃油余量等的部件是断电会遗失数据的非易失性储存器，所以大部分的电能是供给车身掌控模块，驱动一些小的传感器等部件，用电量很受限。
以我的车为事例，蓄电池的储备容量是170分钟，意味著在25安培、适合电压下可以持续静电170分钟，理论上来说，电池在25/0.03*170/60/24=98天以内都可以以25安培、适合电压静电。 之所以相当多的车在停放在几个星期到一个月左右的时间之后就无法长时间启动了，主要是因为电气系统内部产生了过大的盗电流（draincurrent）。盗电流的大小一般随着车龄快速增长而变小，然而有一些问题不会造成盗电流成倍减小，例如空调风扇扭矩调节电阻老化，或者交流发电机后部的整流二极管穿透。
本文关键词：这些,问题,需要,注意,车辆,太久,wellbet手机官方登录,不开,电池
本文来源：wellbet手机官方登录-www.grademydaycare.com